“Isso é mais que a definição de metas - isso é virar o jogo.” - USGBC

PARTE 2: Medidas relacionadas especificamente aos grandes eventos esportivos mundias.

Objetivos: Definir casos e medidas específicas, que servirão de catalisador para a mudança em setores importantes da economia de cada local.

1) Uso de mão de obra local deve ser uma prioridade nos projetos dos eventos esportivos para minimizar a necessidade de investimento em infra-estrutura, transporte desnecessário, e alojamento temporário.  A construção de domicílios novos ou temporários deve ser baseados nos princípios da construção sustentável e devem ser criados em locais onde o fluxo de trabalhadores é inevitável.  O alojamento "verde" deve ser integrado à região de tal forma que ele sirva como um tributo ao trabalhador brasileiro e contribua ao legado pós 2016.  Falta de planejamento nesta área pode causar um grande "stress" na região local e um crescimento das favelas (um problema sério no evento de futebol na África do Sul em 2010.)  Outros problemas incluem uma maior poluição causado pelo transporte de longa distancia, maior trânsito nas ruas que já estarão congestionadas pelas obras, perda de tempo e maiores custos relacionados a atrasos de trabalhadores.

2) Uma mistura de combustível menos poluente para aviões deve ser utilizado durante os eventos esportivos para reduzir as emissões de carbono associadas ao transporte aéreo.  Emissões relacionadas a esta forma de transporte são consideradas o principal componente da poluição gerada durante eventos esportivos globais. A geografia do Brasil e a grande distância para a Europa, os Estados Unidos e a Ásia representam um desafio significativo nesta área. Medidas específicas ao transporte aéreo são necessárias.  Dentro dos próximos anos, acreditamos que alternativas seguras de combustíveis menos poluentes estarão disponíveis e poderão ser utilizadas durante os eventos se metas forem introduzidas hoje.  Serviços de “offsets” de carbono, como plantío de mudas (árvores) nativas deve ser oferecido para os turistas como uma maneira de compensar as suas emissões GEE (gases de efeito estufa) proveniente do transporte aéreo.  Este tipo de serviço é elemento crítico para transformar estes eventos carbono neutro ou melhor carbono positivo.

3) Modernos programas de reciclagem e gestão de resíduos para todas as 12 cidades de acolhimento devem ser implementados para minimizar o desperdício e educar uma grande porcentagem da população sobre as práticas de reciclagem. Os esforços devem ter início imediato em grandes espaços públicos, escolas, aeroportos, estações de transporte, hotéis, hospitais e estádios.

4) Um projeto de energia renovável em cada cidade sede utilizando a fonte de energia mais adequada ao local deve ser construído e estar em total funcionamento até 2013. A energia produzida por esta usina deverá complementar qualquer energia renovável gerada no local dos estádios e ambos devem ser vendidos para a distribuidora à um prêmio do preço de mercado.  Esta energia poderá então ser comprada devolta da distribuidora quando o estádio estiver sendo utilizado.  O objetivo é incentivar cada cidade a criar um projeto local para a geração de energia renovável relacionada aos estádios que servirá de experiência importante para a cidade no futuro.  A esperança é que em vários casos teremos arenas que estarão gerando mais energia do que elas consomem e recebendo um retorno financeiro em cima deste investimento que poderá ser aplicado à outras aspectos operacionais do empreendimento. 

5) Uso de ônibus e carros não poluentes (que não usam combustíveis fósseis, preferencialmente utilizando energia elétrica) para o transporte de todas as delegações e autoridades, em cada cidade sede.

6) Ferramentas locais para o "offset" de carbono, via "Voluntary Carbon Credits" (VCR) ou outro método, que seja facilmente acessível, disponível na internet ou via um órgão oficial, para indivíduos, empresas e outros.  Isso poderá ajudar a financiar iniciativas locais de captação de carbono, reflorestamento, construção sustentável, eficiência no transporte, e cuja prática conscientizará a população e criará novos mercados.

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